O novo Cruze Sport6, modelo hatch do Cruze, foi lançado pela Chevrolet em São Caetano do Sul e terá entrará para vendas em duas versões, LT e LTZ. Ambas contam com acabamento interno em preto e trasmissão de seis velocidades, tanto manual quanto automática.

Para a versão LT o Cruze Sport6 chega por R$ 64.900 com rodas de liga leve de 17 polegadas, com pneus 225/50, controle de tração, freios ABS com EBD e estabilidade e quatro Airbags.

Para os intens de conforto, o Cruze Sport 6 LT conta com faróis de neblina, sistema ISOFIX, ar-condicionado eletrônico com AQS (sistema que mede a qualidade do ar), computador de bordo, direção elétrica progressiva, piloto automático, vidros elétricos, retrovisor interno eletrocrômico, volante com comandos multimídia, retrovisores externos elétricos com desembaçador, Bluetooth, central multimídia com sistema de som AM/FM stéreo, CD Player, MP3, USB, entrada auxiliar e seis alto-falantes.

Agora para a versão LTZ, o Cruze Sport6 conta com todos os itens da LT e mais, teto solar de fábrica, rebatimento elétrico dos retrovisores externos, airbag de cortina, rodas também de 17 polegadas mas com design exclusivo, sensor de estacionamento, sensor crepuscular, acionamento do motor através de interruptor Start-Stop no painel, central multimídia com tela LCD de sete polegadas e Navegador GPS integrado.

O espaço do porta-malas foi reduzido em relação ao sedã, de 450 para 402 litros, além do comprimento que diminuiu 9 centímetros em relação ao irmão mais velho.

Em relação a motorização, o Cruze Sport6 mantém a linha do Sedã, com motor 1,8 litros Ecotec6 que gera 144 cv de potência no etanol e 140 cv na gasolina a 6.300 rpm. O torque máximo no etanol é de 18,9 kgfm a 3.800 rpm e 17,8 com gasolina. A transmissão, para ambas as versões, pode ser manual ou automática de seis velocidades.

Confira os preços dos modelos:

Cruze Sport6 LT Manual – R$ 64.900
Cruze Sport6 LT Automático – R$ 69.900
Cruze Sport6 LTZ Manual – R$ 77.400
Cruze Sport6 LTZ Automático – R$ 79.400

O sistema monitora a aproximação dos veículos das intersecções e consegue prever se algum motorista vai seguir em frente, ignorando o semáforo vermelho ou a sinalização de solo, seja por distração ou desrespeito. Baseado em algoritmos, o sistema do MIT foi desenvolvido para ser instalado em veículos equipados com GPS e comunicação wireless, do tipo V2V (vehicle-to-vehicle), aptos a trocar informações como velocidade, localização geográfica e direção, parâmetros necessários para o cálculo das posições relativas dos veículos.

Segundo os cientistas do MIT, no futuro o dispositivo poderá ser conectado aos sistemas inteligentes de frenagem, tornando possível o acionamento dos freios de forma autônoma (já que o alerta é transmitido para todos os veículos que se aproximam do cruzamento, não havendo o risco de essa frenagem resultar em colisão traseira). No momento, o trabalho dos técnicos se concentra em ajustar o tempo de reação do sistema, uma vez que os alarmes precoces podem levar os motoristas a desconfiar da efetividade do risco.

Confira o funcionamento do sistema 

Fonte: Quatro Rodas

Com os altos preços da gasolina (a cotação do barril de petróleo atingiu US$ 125 no mercado internacional) e do etanol no mercado brasileiro, o momento é favorável à conversão do carro para o gás natural veicular (GNV), afirma o engenheiro Rosalino Fernandes, coordenador do Comitê de GNV do Instituto Brasileiro de Petróleo, Gás e Biocombustíveis (IBP), em entrevista à Agência Brasil.

Segundo o engenheiro, o preço do etanol, que seria uma alternativa à elevação da gasolina, também não deverá baixar tão cedo. “O mercado de açúcar continuará demandador, incentivando as usinas a exportarem o produto, o que pressiona o preço do etanol internamente”.

Fernandes calcula que o gasto com a conversão para o gás natural seja pago em até 18 meses com a utilização do sistema, pois além de custar menos que a gasolina e o etanol, o uso de GNV garante desconto de IPVA em Estados como o Rio de Janeiro.

Ele garante que a aplicação do GNV é tão segura quanto a de outros combustíveis, mas avisa que para isso é preciso ficar atento a duas condições básicas: fazer a instalação do kit gás em um local credenciado e efetuar manutenção anual no sistema do veículo, além de trocar o cilindro quando ele chegar ao fim de sua vida útil, calculada em até dez anos.

De acordo com o engenheiro, o Brasil já tem uma frota de 1,7 milhão de veículos rodando com gás natural. Em 2009 eram 1,5 milhão. O Estado com o maior número de usuários de GNV é o Rio de Janeiro, com 789 mil veículos, seguido por São Paulo (385 mil), Santa Catarina (71 mil), Bahia (69 mil) e Minas Gerais (63 mil).

Entre os fatores que dificultam a expansão da frota brasileira movida a gás, segundo ele, está a reduzida rede de postos que oferecem o combustível. Em todo o Brasil, que tem 5.566 municípios, existem 1.729 postos de GNV. No Estado do Rio, são 537. Em São Paulo, 406, em Santa Catarina, 132, e na Bahia, 70.

Fonte: Carsale

Bem que estava demorando para que um aumento ocorrece na Chevrolet, em específico para seu modelo Camaro. Mas ainda podemos dizer que a Chevrolet foi um tanto quanto legal com seus consumidores, por ter segurado o valor de R$ 185 mil até o último segundo, para não lançar o aumento logo de cara.

Agora que quiser adquirir o modelo deverá desembolsar a quanti de R$ 199 mil, sendo R$ 14 mil a mais, para manter o aumento de apenas 7,5% a Chevrolet teve de reduzir sua margem de lucro sobre o esportivo.

Para não deixar seus admiradores e futuros proprietários o Chevrolet Camaro 2012, recebeu novos itens de série.
Agora o modelo conta com câmera de ré com display no espelho retrovisor interno e banco do passageiro dianteiro com regulagem elétrica de distância e encosto com seis posições diferentes.
Na estética e motorização, o Camaro permanece do mesmo jeito, com seu visual e o motor V8 de 406cv.

1. Não tente dar a partida caso o motor morra durante a travessia de uma área alagada. Mantenha o veículo desligado e remova-o até uma oficina. Essa prática evita o chamado calço hidráulico, que é a entrada de líquido na câmara de combustão, causando a quebra de componentes internos. Reparar o motor que sofreu calço hidráulico não é barato, portanto, não arrisque.

2. Não enfrente o alagamento caso o nível da água esteja acima do centro da roda. A maioria das montadoras também estabelece uma altura máxima para que se possa atravessar um trecho alagado.

3. Dirija em baixa velocidade e mantenha uma rotação constante do motor em torno de 2.500 RPM. Isso diminui a variação do nível da água e seu respingar junto ao motor, tornando mais difícil a admissão do líquido e a contaminação de componentes eletroeletrônicos. A aderência e a dirigibilidade também melhoram.

4. No caso de veículos equipados com transmissão automática, troque as marchas manualmente, selecionando a posição “1″. Dessa forma, o veículo não desenvolve tanta velocidade, o que torna possível manter o motor em uma rotação maior. Outra possibilidade é alternar a troca de marchas manualmente entre “N” e “1″, mantendo a velocidade baixa e a rotação do motor em 2.500 RPM durante o trecho alagado.

5. Utilize o ajuste de tração conhecido como “Winter” ou “Snow”, caso seu veículo disponha dessa função, oferecida como opcional em alguns carros automáticos. Embora seu propósito seja de aumentar a segurança em trechos de baixa aderência, como neve ou lama, essa função também pode ser usada durante alagamentos. Ela evita que o carro patine, graças ao bloqueio do diferencial, e facilita o controle da velocidade do veículo e da rotação do motor.

6. Mantenha a calma se, durante a travessia, o carro apresente “sintomas” como aumento de esforço ao girar o volante (caso o veículo disponha de direção hidráulica); variação na luminosidade das luzes do painel de instrumentos; alertas sonoros; flutuação dos ponteiros; luzes de anomalia da injeção eletrônica, bateria e freios ABS acesas; aumento do esforço ao acionar os freios; e interrupção do funcionamento da tração 4×4 (caso o veículo seja a diesel). Esse quadro provavelmente é causado pela perda de aderência entre a correia auxiliar e as respectivas polias da bomba de direção hidráulica, alternador e bomba de vácuo (nos veículos diesel), o que, na maioria das vezes, é um quadro passageiro que não impede o motorista de dirigir. Apenas reforce a cautela e mantenha o menor número possível de equipamentos ligados.

7. Desligue o ar condicionado para reduzir o risco de calço hidráulico. Essa precaução impede que alguns componentes joguem água na tomada de ar do motor.

8. Se o carro tiver sido rebaixado e turbinado, os riscos de sofrer calço hidráulico aumentam. Redobre a atenção aos procedimentos sugeridos para evitá-lo.

9. Caso você enfrente um alagamento mais sério, faça um check up mesmo que o carro não apresente problemas num primeiro momento. Corrija, por exemplo, possíveis alterações do sistema de injeção eletrônica, muitas vezes simples e imperceptíveis nessa fase, como maus contatos, mas que posteriormente podem causar grandes transtornos. Peça também uma avaliação do cânister, do óleo da transmissão e dos eixos diferenciais, no caso de veículos com tração traseira ou 4×4. Esses conjuntos podem ter sido contaminados, o que leva à redução da vida útil de seus componentes, além de riscos acentuados de falhas na embreagem, na suspensão e nos freios.

10. Caso você enfrente consecutivos alagamentos, limpe o sistema de ventilação, que poderá ter sido contaminado por fungos, bactérias e outros micro-organismos.

Fonte: QuatroRodas

O primeiro modelo a ser vendido no país, será o Ghost

Em questão de conforto, tecnologia e capacidade de fabricar veículos destacam a marca e isso acaba compensando ter um modelo Rolls-Royce em nossa garagem, e por isso ela traz essa novidade para quem acompanha e tem o desejo de ter um modelo da marca.

Rolls-Royce no Brasil
Pertencente ao grupo BMW, a Roll-Royce, é com certeza uma grande montadora, e além de ter seus modelos comercializados lá fora, diz que irá inovar no mercado brasileiro, assunto confirmado pela Quatro Rodas. A divulgação da marca no Brasil será feito em uma de suas lojas em São Paulo.
O modelo que será comercializado no Brasil o Ghost, ainda não poderá ser visto nas vitrines, mantendo sua exclusividade, sendo feito sob encomenda e com personalizações de acordo com o cliente.

O preço do Rolls-Royce no Brasil
Mesmo sendo um carro muito discutido pelas pessoas, o modelo Ghost da Roll-Royce, é, sem a menor dúvida, um dos modelos mais valiosos que a marca tem. Com certeza é um belo carro, mas não oferece só luxo e exclusividade, o modelo também demonstra muita potência com um belo motor V12 biturbo de 6,6 litros.
Com todo seu peso o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos.
Maiores detalhes sobre o modelo ainda não foram divulgadas, pelo que se sabe, o modelo poderá atingir aproximadamente R$ 1 milhão em sua comercialização.

São muitas as substancias usadas para “batizar gasolina” e entre elas esta incluso o álcool. No Brasil a Gasolina pode ter uma adição de álcool de no máximo 24% e um volume acima disto já é considerado adulteração. Para verificar se o teor de álcool não esta acima do normal existe um teste muito simples e que vamos explicar passo-a-passo para você:

1- Tenha em mãos um recipiente transparente e graduado com no mínimo 500ml, se for uma proveta a visualização fica melhor.
2- Coloque neste recipiente 100ml de gasolina retirados do tanque do carro a ser testado.
3- Adicione a esta gasolina 100ml de água.
4- Agite bem até que os líquidos se misturem.
5- Deixe o recipiente em repouso sobre um lugar plano e nivelado e aguarde que a gasolina se separe, até apresentar claramente dois fluidos de coloração diferente.
6-Após a separação dos líquidos, vai haver na parte de baixo uma mistura de álcool e água, meça o volume desta mistura e subtraia 100ml que representa a agua que foi adicionado inicialmente.

O que sobrar após a subtração da agua é a quantidade de álcool que foi adicionada na gasolina testada, lembrando que o valor correto deve ser aproximadamente 24ml, ou seja, 24% dos 100ml de gasolina retirados do tanque.

Lembrando que este teste funciona quando a desconfiança de que a adulteração foi feita com álcool, pois existem adulterações mais difíceis de serem detectadas feitas com a adição de solventes, para estes caso os testes realizados são mais sofisticados e geralmente realizados em laboratórios especializados.

Apresentação do Novo Fusion 2013

Além de seu estilo mais atraente, o Ford Fusion 2013 traz motores 2.5 de 170 cv, 1.6 EcoBoost com 179 cv e 2.0 EcoBoost com 237 cv, sendo este último com opção de tração integral. Deixando de lado o anterior 6 Cilindros.
Sem V6, o Ford Fusion 2013 acabou sendo mais eficiente em termos de consumo e ainda ganha duas novas opções híbridas, ambos com um novo motor 2.0 de ciclo Atkinson trabalhando em conjunto com um elétrico, totalizando 185 cv controlados por uma caixa CVT.

Com isso, o Ford Fusion Hybrid 2013 pode fazer 18,7 km/litro na cidade e 20 km/litro na estrada, o que é algo impressionante para o modelo, já que se trata de um carro grande e à gasolina. Graças à eficiência do sistema híbrido, o modelo pode chegar até os 100 km/h apenas com a energia das baterias.

Mais um super carro na cor branca

Já o Ford Fusion Hybrid Energi 2013 pode ter suas baterias de lítio carregadas em casa, como no Ford Focus Electric, bem como também rodar em qualquer condição apenas com o motor elétrico.
No interior, o Ford Fusion 2013 possui um desenho mais sofisticado, contando com a segunda geração do sistema multimídia MyFordTouch, e display para visualização dos modos dos sistemas híbridos ou de economia de combustível.

O veículo deverá chegar ao Brasil ainda este ano, apenas nas versões movidas a gasolina e híbrida (sem plug-in).

Confira algumas fotos